釜山港の紹介
地理的条件と位相
韓半島東南端（北緯35°04'42"、東経129°01'01"）に位置し、太平洋とユーラシア大陸を結ぶ関門の役割を担っている釜山港は、大韓民国第1の港湾であり、世界第6位（2019年基準）のコンテナ港湾である。釜山港は山と島に囲まれており、港内は水面が穏やかで潮の干満差が小さく、世界3大幹線航路と接しているため、恵まれた港湾条件を備えている。
港湾施設の開発状況
1407年に釜山浦という名前で開港した釜山港は、1906年に初めて埠頭の築造工事を起工した以来、持続的な港湾開発を通じて新港、北港、南港、甘川港、多大浦港など4ヵ所の港に9つのコンテナターミナルと国際旅客ターミナルなどを備えた近代的な港湾へと発展した。
現在の釜山港は、135隻の船舶が同時に接岸できる40.1kmの岸壁施設と、年間3億トン以上を処理できる荷役能力を備えている。また増加するコンテナ物流量に対応して、61隻の船舶が同時に接岸可能で、年間3,500万TEUのコンテナを処理できる釜山新港の開発を2040年完工目標として推進している。
釜山新港の建設
- 位置：釜山広域市 江西区 加徳島 北岸、昌原市 鎮海区 龍院・熊東・斉徳湾一帯
- 事業期間：1995～2040年
- 総事業費：19兆3,015億ウォン
- 事業内容：コンテナ埠頭51バース、港湾および周辺敷地846万㎡
コンテナ埠頭の現況
| 区分 | 子城台 | 神仙台 | 戡蛮埠頭 | 新戡蛮埠頭 | 牛岩埠頭 |
|---|---|---|---|---|---|
| 事業 期間 | 1974 ~ 1996 | 1985 ~ 1997 | 1991 ~ 1997 | 1995 ~ 2001 | 1995 ~ 1999 |
| 総事 業費 | 1,084 億ウォン | 2,226 億ウォン | 4,724 億ウォン | 1,781 億ウォン | |
| 運営 開始 | 1978.9 | 1991.6 | 1998.4 | 2002.4 | 1996.9 |
| 運営 会社 | 韓国ハチソ | KBCT | BICT, BGCT | 東部釜山 | 牛岩ターミナル |
| 従業 員数 | 759名 | 684名 | 691名 | 324名 | 210名 |
| 埠頭 長さ | 1,447m | 1,500m | 1,400m | 826m | 500m |
| 前面 水深 | 15m | 15~16m | 15m | 15m | 11m |
| 荷役 能力 | 1,722千TEU | 1,236千TEU | 1,600千TEU | 819千TEU | 300千TEU |
| 接岸 能力 | 5万トン4隻 1万トン1隻 | 5万トン5隻 | 5万トン4隻 | 5万トン2隻 5千トン1隻 | 2万トン1隻 5千トン2隻 |
| 敷地 面積 | 624千㎡ | 1,151千㎡ | 509千㎡ | 294千㎡ | 182千㎡ |
| CY 面積 | 335千㎡ | 804千㎡ | 384千㎡ | 153千㎡ | 158千㎡ |
| 建物 面積 | 7千㎡ | 82千㎡ | 4.8千㎡ | 5.5千㎡ | - |
| CFS | 19千㎡ | 59千㎡ | 25千㎡ | 3千㎡ | 5千㎡ |
| 鉄道 引入線 | 980m | 925m | 1,032m | - | - |
| 区分 | 新港 1段階 | 新港 2段階 | 新港 3段階 | 新港 4段階 | 新港 5段階 |
|---|---|---|---|---|---|
| 事業 期間 | 1995 ~ 2009 | 1995 ~ 2009 | 2001 ~ 2009 | 2001 ~ 2010 | 2004 ~ 2013 |
| 総事 業費 | 1兆 746 億ウォン | 1兆 746 億ウォン | 3,881 億ウォン | 4,118 億ウォン | 5,180 億ウォン |
| 運営 開始 | 2010.3 | 2006.1 | 2009.2 | 2010.2 | 2012.1 |
| 運営 会社 | PNIT | PNC | 韓進海運 | 現代商船 | BNCT |
| 従業 員数 | 518名 | 640名 | 502名 | 620名 | 412名 |
| 埠頭 長さ | 1,200m | 2,000m | 1,100m | 1,150m | 1,400m |
| 前面 水深 | 16m | 16~17m | 18m | 16~17m | 17m |
| 荷役 能力 | 2,091千TEU | 3,677千TEU | 2,310千TEU | 1,936千TEU | 2,440千TEU |
| 接岸 能力 | 5万トン3隻 | 5万トン6隻 | 5万トン6隻 2万トン2隻 | 5万トン2隻 2万トン2隻 | 5万トン4隻 |
| 敷地 面積 | 840千㎡ | 1,210千㎡ | 688千㎡ | 553千㎡ | 785千㎡ |
| CY 面積 | 282千㎡ | 525千㎡ | 346千㎡ | 213千㎡ | 154千㎡ |
| 建物 面積 | 19.6千㎡ | 11千㎡ | 15.7千㎡ | 10.3千㎡ | 7.792千㎡ |
| CFS | 5.4千㎡ | 1.1千㎡ | - | - | |
| 鉄道 引入線 | - | 1,200m | - | - | - |
釜山港のコンテナ貨物の増加推移
(単位 : 千TEU, %)
| 区分 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 輸 入 | 4,586 | 4,714 | 4,801 | 5,040 | 5,117 | 5,280 |
| 輸 出 | 4,649 | 4,650 | 4,819 | 5,138 | 5,116 | 5,074 |
| 積替 | 9,429 | 10,105 | 9,836 | 10,213 | 11,430 | 11,636 |
| 沿岸 | - | - | - | 82 | - | - |
| 計 | 18,683 | 19,469 | 19,456 | 20,473 | 21,663 | 21,990 |
| 増加率 | 7.8% | 7.2% | 7.20% | 3.80% | 11.80% | 1.80% |
| 積替占有率 | 50.50% | 51.90% | 51.90% | 49.90% | 52.76% | 52.91% |
世界の主要港湾のコンテナ処理量
(単位 : 萬TEU, %)
| 順位 | 港湾 | '18年 | '19年 | 前年対比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上海(中) | 4,201 | 4,330 | 3.1 |
| 2 | シンガポール | 3,660 | 3,720 | 1.6 |
| 3 | 寧波-舟山(中) | 2,574 | 2,753 | 7.0 |
| 4 | 深圳(中) | 2,635 | 2,577 | -2.2 |
| 5 | 広州(中) | 1,960 | 2,283 | 16.5 |
| 6 | 釜山 | 2,166 | 2,199 | 1.5 |
