釜山港简介
地理条件和国际地位
- 釜山港位于朝鲜半岛东南端(北纬 35° 04′ 42", 东经 129° 01′ 01")，发挥着连接太平洋和欧亚大陆的关卡作用。釜山港既是韩国第一大港口，也是世界第六大(以2019年为准)集装箱港口。
- 釜山港被山和岛屿所环绕，港内水平如镜，潮水落差小，与世界3大基干航线相连，具有得天独厚的港口条件。
港口设施建设现况
- 釜山港于1407年开港，起名釜山浦。自1906年兴建码头以来，经过不断地发展，已成为现代化的大港口，拥有北港、南港、甘川港、多大浦港等4大港口，港内建有9大集装箱码头和国际旅客码头等等。
- 目前，釜山港的岩壁设施长达40.1km，可实现135艘船同时靠岸。年吞吐量高达3亿吨以上。此外，为应对集装箱数量日益增加的问题，旨在2040年完成可实现61艘船舶同时靠岸，每年可处理3,500万TEU集装箱的釜山新港开发。
釜山新港建设
- 地理位置 : 釜山广域市江西区加德岛北岸，昌原市镇海区龙院洞、熊东湾、齐德湾一带
- 工程日期 : 1995年 - 2020年
- 工程费用 : 19万3015亿韩元
- 工程内容 : 集装箱码头51船席，港湾及背后腹地846万㎡
集装箱码头现况
| 分类 | 子城台 | 神仙台 | 戡蛮码头 | 新戡蛮 码头 |
牛岩码头 |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业期间 | 1974-1996 | 1985-1997 | 1991-1997 | 1995-2001 | 1995-1999 |
| 事业费用(一亿韩元) | 1,084 | 2,226 | 4,724 | 1,781 | - |
| 投入运营年份 | 1978.9 | 1991.6 | 1998.4 | 2002.4 | 1996.9 |
| 运营公司 | 韩国和记 | KBCT | BICT, BGCT | 东部釜山 | 牛岩码头 |
| 职员人数(名) | 759 | 684 | 691 | 324 | 210 |
| 岸墙长度(米) | 1,447 | 1,500 | 1,400 | 826 | 500 |
| 岸前水深 (米) | 15 | 15-16 | 15 | 15 | 11 |
| 吞吐能力(1千TEU) | 1,722 | 1,236 | 1,600 | 819 | 300 |
| 靠岸能力(泊位) | 5万吨×4艘 1万吨×1艘 |
5万吨×5艘 | 5万吨×4艘 | 5万吨×2艘 5千吨×1艘 |
2万吨×1艘 5千吨×2艘 |
| 1万吨×1艘 (1千平方米) |
624 | 1,168 | 727 | 294 | 182 |
| 堆场面积 (1千平方米) |
335 | 804 | 384 | 153 | 158 |
| 堆场面积 (1千平方米) |
7 | 82 | 4.8 | 5.5 | - |
| 货运站面积 (1千平方米) |
19 | 59 | 25 | 3 | 5 |
| 铁路引入线(米) | 980 | 925 | 1,032 | - | - |
| 分 类 | 新港1码头 | 新港2码头 | 新港3码头 | 新港4码头 | 新港5码头 |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业期间 | 1995-2009 | 1995-2009 | 2001-2009 | 2001-2010 | 2004-2013 |
| 事业费用 (一亿韩元) |
10,746 | 10,746 | 3,881 | 4,118 | 5,108 |
| 投入运营年份 | 2010.3 | 2006.1 | 2009.2 | 2010.2 | 2012.1 |
| 运营公司 | PNIT | PNC | 韩进海运 | 现代商船 | BNCT |
| 职员人数(名) | 518 | 640 | 502 | 620 | 412 |
| 岸墙长度(米) | 1,200 | 2,000 | 1,100 | 1,150 | 1,400 |
| 岸前水深 (米) | 16 | 16~17 | 18 | 16~17 | 17 |
| 吞吐能力 (1千TEU) |
2,091 | 3,677 | 2,310 | 1,936 | 2,440 |
| 靠岸能力(泊位) | 5万吨×3艘 | 5万吨×6艘 | 5万吨×6艘 2万吨×2艘 |
5万吨×2艘 2万吨×2艘 |
5万吨×4艘 |
| 1万吨×1艘 (1千平方米) |
840 | 1,210 | 688 | 553 | 785 |
| 堆场面积 (1千平方米) |
282 | 525 | 346 | 213 | 154 |
| 堆场面积 (1千平方米) |
19.6 | 11 | 15.7 | 10.3 | 7.792 |
| 货运站面积 (1千平方米) |
5.4 | 1.1 | - | - | - |
| 铁路引入线(米) | - | 1,200 | - | - | - |
釜山港集装箱货物增势表
(单位：1千TEU)
| 分类 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 进囗 | 4,586 | 4,714 | 4,801 | 5,040 | 5,117 | 5,280 |
| 出 口 | 4,649 | 4,650 | 4,819 | 5,138 | 5,116 | 5,074 |
| 中 转 | 9,429 | 10,105 | 9,836 | 10,213 | 11,430 | 11,636 |
| 沿岸 | - | - | - | 82 | - | - |
| 总 计 | 18,683 | 19,469 | 19,456 | 20,473 | 21,663 | 21,990 |
| 增加百分比 | 7.8% | 7.2% | 7.20% | 3.80% | 11.80% | 1.80% |
| 货物中转率 | 50.50% | 51.90% | 51.90% | 49.90% | 52.76% | 52.91% |
国际主要港口的集装箱吞吐量
(单位：1万TEU)
| 排名 | 港口名称 | 2018年 | 2019年 | 同比增减 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上海 | 4,201 | 4,330 | 3.1 |
| 2 | 新加坡 | 3,660 | 3,720 | 1.6 |
| 3 | 宁波/舟山 | 2,574 | 2,753 | 7.0 |
| 4 | 深圳 | 2,635 | 2,577 | -2.2 |
| 5 | 广州 | 1,960 | 2,283 | 16.5 |
| 6 | 釜山 | 2,166 | 2,199 | 1.5 |
