大韓民國城市的未來， 釜山大改造藍圖宣佈儀式“改變整個釜山”
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釜山廣域市爲了恢復地區經濟活力和提高市民生活質量，宣佈"釜山大改造"。
2019年2月13日(週三),位於沙上區的廢棄工廠大湖PNC,在文在寅總統和釜山市長吳巨敦,國土交通部,海洋水產部等部署長官及450多名政界人士的出席下，舉行了呈現大韓民國城市未來的「釜山大改造藍圖宣佈儀式」。
大湖PNC是5年前100多名工人工作於此的"活生生的生產現場", 但現在是一家廢棄的工廠，正在等待新的飛躍。 釜山市選擇大湖PNC的理由是:"這裏是象徵地區經濟的停滯以及爲克服這些問題而進行釜山大改造計劃的最佳場所。"
此次活動是爲地區經濟注入活力並確保政府革新成長動力而進行的文在寅總統的地區經濟巡迴活動的一部分。特別是春節長假後的第一個訪問地定在釜山地區, 將更加推進民選第7期釜山市的進步與發展。
釜山的現實是地區經濟及整個城市的停滯狀態，導致釜山作爲大韓民國第二大城市的地位黯然失色，爲克服這種現實，從"連接","革新","均衡"三個方向構築釜山大改造的藍圖。
第一個方向"連接"是爲解決城市內斷絕問題，這是市民生活質量下降和城市中心衰退的根本原因,通過京釜線鐵路的地下化,通過建設沙上至海雲臺間的地下高速公路等，發展成爲東南海經濟圈的中心。
第二個方向‘革新’是爲迎接第四次產業革命時代，隨着日常生活，經濟，產業等整個社會的變化，把釜山發展變成‘智能城市’，不僅侷限於智能城市生態城市，而是計劃將沙上工業園區,Centum1,2地區,北港,影島地區,文峴地區等整個釜山市打造成智能城市。
最後第三個方向"均衡",爲克服國家及東西不均衡現象,建設釜山新港~金海的高速公路,建設24小時可利用的東南圈關卡機場,把沙上~海雲臺區間的地下高速公路和西南海高速公路以及東海高速公路連接成U字形，完成全國高速公路循環體系， 並且通過在釜山市推進的萬德~centum區間的地下高速公路的完工,改善東•西部山圈的差距等,體現了文在寅政府的地方均衡發展的理念。
釜山市長吳巨敦向文在寅政府對釜山的國家經費支援和其他項目的支持表示感謝，並強調“釜山大改造不僅僅是釜山的問題,而且在重新確保大韓民國成長動力方面也具有非常重要的意義,通過與中央政府的積極合作,將與市民一同共同努力實現目標。”
諮詢：企劃擔當官 (051)888-1744
